硫化氫是石油和天然氣中具腐蝕作用的有害介質(zhì)之一，在石油天然氣輸送過程中，硫化氫對輸送管線的應(yīng)力腐蝕占很大比重。在濕硫化氫使用環(huán)境中，硫化氫能導(dǎo)致管線鋼內(nèi)部出現(xiàn)氫鼓泡（HB）、氫致開裂（HIC）和應(yīng)力導(dǎo)向的氫致開裂（SOHIC） 。

管線鋼在酸性環(huán)境中表面與酸反應(yīng)生成氫原子，H2S會延遲氫原子結(jié)合成氫氣，而使得氫原子能夠進入到鋼中，鋼中晶界、相界、位錯等等是吸附氫原子的陷阱，吸附的氫原子結(jié)合成氫氣之后會造成局部的氫壓過高，一旦超過材料的斷裂強度就會產(chǎn)生開裂現(xiàn)象，即所謂的氫致開裂（HIC），英文全稱是：Hydrogen induced cracking。

對管線HIC檢測有不少難點，如管線長時間運行，內(nèi)部腐蝕嚴重；HIC之間的擴展多不平行于表面等。針對這些檢測難點得出了HIC檢測的要點包括：需要區(qū)分底面波與HIC，以及分辨HIC裂紋之間是否相連。但是傳統(tǒng)的檢測方法存在諸多局限，難以觀測到底波情況，也難以發(fā)現(xiàn)HIC之間傾斜的擴展連接。